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东南V5菱致车型:V字打头的车系命名方式已经暴露了V5菱致的身份,它是尺寸与定位都高于V3菱悦的产品,同样也属于三厢家轿。不过,二者在造型设计上并没有像车系名称那样高度统一,我们眼前摆放的这台V5菱致,在造型设计上明显比V3菱悦更加稳重并显得大气,也更加成熟耐看,这从车身线条以及各处细节都有明显的体现,可见在造型设计上,东南为V5菱致花费了不少心思。由于定位更高价格更贵,所以V5菱致的车身尺寸也要比V3菱悦更大一些,2610mm的轴距与大众朗逸保持一致,属于典型的紧凑级家用车,而且在目前紧凑级家用轿车纷纷加长轴距以获得更加宽敞的车内空间的时候,这样的轴距数据明显缺乏优势,在同类产品中也只能属于身材相对娇小的一位。从侧面看,我们可以很明显的发现它与三菱翼神之间千丝万缕的联系,毕竟二者共线生产的兄弟车型,但是相比之下,V5菱致严格遵照中庸大气的定位,前后保险杠都更加简洁,而高腰线的设计以及流畅的侧面曲线,给人以不错的第一印象。转到尾部,分体式的尾灯加上布置在行李箱盖上的高位刹车灯,让我们首先想到了马自达2劲翔,对比之后发现二者果然有不少相似的地方。不过东南V5菱致尾部设计上的亮点明显要比马自达2更多,梯形镀铬材质双排气尾喉十分霸气,是运动车型必不可少的重要元素,而LED灯组在尾灯里的出现更加是时尚与新潮的代言人。另外,行李箱盖上还加入了鸭尾式的设计,这无形提升了V5菱致尾部的活力与年轻的气氛。东南V5菱致的悬挂系统配备级别很高,后悬挂采用了多连杆的结构,在操控性方面有突出的贡献。这样的配备级别别说在自主品牌中比较少见,即便是一些售价更高的合资品牌车型,也不见得配备多连杆的后悬。这款五速手动变速器的换挡行程很短,但是换挡时生涩感比较明显,并且如果手脚配合不够及时,车内乘客还将受到换挡冲击感的骚扰。V5菱致的方向盘调校偏沉,它与紧凑的手动变速箱的搭配给整个试驾过程带来较强的运动感觉,并且在高速行驶的时候提供更多的信心与安全感。即便是在风力较大的北方海边,120km/h的时候你依然不会有如同日系车那种不安全的感觉,深踩油门并不算什么大事。但是,偏沉的方向盘会为弱小的女性驾驶员带来一些困扰,转向的过程需要付诸更多的耐心。偏向于运动风格调校的发动机、方向盘,使得V5菱致在加速的时候也更有自信心。虽然这款88千瓦的发动机配备在这台尺寸更大的车型上会显得有些劳累,但是加速的过程还是让人满怀信心的,颇有一些运动的感觉,这同时也得益于短行程的手动变速器。