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力帆720车型:力帆720在造型设计上更加协调。从车型的定位来看,应该属于A+级高端紧凑家用轿车,但与厂家工作人员几天接触下来,他们似乎更乐意于把它定位在一款B级中型车。我们来看一下力帆720与目前几款自主品牌紧凑级尺寸方面的对比。力帆720在车身尺寸上与自主紧凑级具有一定优势,但是在内部空间处理上,明显有一定差距,轴距与另外两款车型相当。但是与自主中级车相比,则全面处于劣势。前大灯的圆润造型将中网线条向两侧拉伸,提升了车辆视觉上的宽度,近光灯采用了透镜作为聚光设备,在提升照射效果的同时也更显档次。大灯中嵌入了LED示宽灯,不过LED颗粒的色温在7000K以上,因此呈现出淡蓝色,在亮度上也与目前流行的日行灯有很大差异,但仅作为示宽灯使用并无不妥。有骨雨刷看上去很单薄,静止时雨刷的位置稍稍偏高,美观度不佳。车辆侧面的整体造型要比力帆此前的三厢车型更加协调,A柱与车顶曲线的过渡再自然些会更好。车窗外边框及车门拉手均采用镀铬饰条更美观、更显档次。上下两条腰线都比较平直,看上去略显生硬,前轮拱处高高在上的一条弧线显得有些突兀,与前杠及后方高腰线的衔接也并不美观,难以理解这条弧线的设计是想表达怎样的意图。车尾的轮廓及富有层次感的处理同样模仿了宝马5系的设计,依然在细节上显得不够完善,细微的变化对整体美观度的影响还是很明显的。尾灯无疑是车辆外观设计中最大的亮点,梯形的轮廓很容易让人想起某高端豪华品牌的轿车,LED光源的引入也大幅提升了车尾的气质及警示效果。在车门饰板上的部分区域应用了软质塑胶以及皮革材料进行覆盖,在一定程度上保证了舒适性。四门电动车窗均支持一键降功能,是比较人性化的配置,但在实际使用中感觉这项功能并不完善。力帆720为了彰显其A+级轿车的定位,在标准版车型中也采用了卖相不错的皮革座椅,座椅的造型为驾乘者提供的承托和包裹效果值得肯定,在过弯时确实能够为乘客提供较为到位的支撑,这一点在试驾过程中已深有体会。不过皮革面料并未做针孔处理,在防滑和透气性上表现平平,倒不如织物面料的座椅来得更实惠。