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大众速腾GLI:速腾GLI车型搭载了满足EU5排放标准的2.0TSI发动机,与目前国产GTI相同,拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术。在每分5100-6000转时,其输出功率即达到最大值147kW;在每分1700-5000转的宽转速区间内,都可输出280N·m的最大扭矩,与之匹配的是湿式6速DSG双离合手自一体变速箱。后悬挂全部简配为扭力梁结构,也因此饱受争议。令人欣慰的是在速腾GLI上终于又采用了多连杆式独立后悬,这对于众多速腾车迷来说也算是个莫大的安慰。在S档下的表现则与D档下有极大差别,油门的响应更为积极,转速始终维持在2500rpm之上,也始终保持着充沛的动力输出。在加速或匀速行驶时一切都好,不过在弯道减速时,变速箱的降档动作也有些过于积极,好在GLI配备了换档拨片,能够更随心的强制控制换档时机,在赛道上攻弯更加自如。速腾GLI的悬挂调校要比普通版车型硬朗很多,配合17英寸合金轮毂和225宽胎,大幅提升了车辆过弯的极限,在行驶过程中路面信息也能较直接地传递给驾驶者。后部采用多连杆式独立悬挂结构,相比普通版车型的扭力梁,在面对不平整路面时更有利于车辆保持平稳姿态,对操控和舒适性都有一定程度的提升。仪表台与车门内侧设计了碳纤维饰条,将整车的动感表露无遗,同时也丰富了内部的细节。红色缝线贯穿了整个内饰设计,方向盘、座椅等重要的缝合处均采用了红色缝线,动感与高档之余更透出独有的个性。速腾GLI的驾驶席座椅装备了8向电动可调功能,车内座椅全部采用运动造型设计,真皮材质由红色缝线缝制而成,造型设计与内饰融为一体,为用户提供了良好的视觉效果,而且座椅靠背被设计了包裹感更好的腰部与肩部包围,为驾乘人员提供激情驾驭时所需的支撑力。后排座椅可以实现4/6分体折叠,座椅放倒之后,车内乘员空间与行李箱实现无阻隔联通,不但极大提升装载能力,也方便运载大件物品,提高生活用车便利性。