广悦汽车租赁--宾利慕尚极致版
宾利慕尚极致版 宾利慕尚极致版 宾利慕尚极致版 宾利慕尚极致版
宾利慕尚极致版:慕尚有着顶级豪车的硕大体积,这是一种只有这类车型才有的气场。站在车前,气场会转变成压迫感,压迫感会变成被征服感,进而就是快感。这种高逼格的震撼力在一二百万的车型面前是体会不到的。如果有类似的车型,那只有劳斯莱斯能够做出同样的气势,迈巴赫在这方面无法匹敌。当然,对于劳斯莱斯来说,不管是古斯特还是幻影,它们的风格与宾利还是有些区别的,劳斯莱斯具有古典奢华的范儿,而宾利则稍微年轻化,它们虽属同类,但用户人群还是有差异的,年轻富豪会更倾向于宾利。对比车身尺寸,慕尚的车身超过了5.5米,和古斯特相差无几,但是慕尚的轴距不算最长,这个轴距无法给它带来空间上的奢侈感。虽然说轴距长不意味着空间就一定大,但慕尚的后排腿部空间绝算不上有优势,它没有迈巴赫带有"小腿托"和大倾斜角度的头等舱般的座椅。英国品牌可能也不在乎这个,因为劳斯莱斯也没有那个"小腿托"。但是空间如果达不到顶级,就势必会催生出慕尚长轴版,这款车貌似快上市了。对于改款后的慕尚,在外观细节上有一些变化,这些变化犹如它"极致版"的命名一样,年轻化、个性化、运动化开始体现出来。变化虽然不多,但对商务车来说,有个态度和理念出来就行了,真换一套运动套件或加个尾翼啥的,那就不伦不类了不是。慕尚极致版的英文命名是"Speed",你就不难想象出它会在一定程度上"去古典",而加入运动化的元素。由于慕尚的中控台有大面积的可以更换面板的区域,这个设计时留下的基因可以为它方便地实现各种内饰氛围。因此,古典家具般的木纹内饰取消了,换成了黑色钢琴漆面板(还是实木材质),车门上的面板则换成了碳纤维材质。真皮的主要配色为我们通常称之为"马鞍棕"和黑色搭配,再加上所有零部件全部用镀铬金属装饰,这些组合在一起,慕尚年轻了,时尚了,而且逼格丝毫没有比用象征奢华的木纹内饰所营造的感受有任何削弱。氛围之外就是工艺,这两者缺一不可。而且,还要拥有500万级别车型的设计方式,这点很重要。你不可能在奔驰S级或7系这些车型体会到这些,因为它们还是百万级的设计风格,是简洁与科技的融合。而慕尚会让你开始认为装载多少高科技配置、液晶屏有多大并不直接导致豪华感的与否,这种环境我觉得叫"皇室感",唯英国品牌能做到。慕尚的座椅很有宾利的特点,或者说被大众收购后染上了大众的特点。首先说优点,座椅尺寸够大,支撑非常好,尤其是后排座椅的坐垫很长,对大腿的支撑很好。不足是,座椅的填充物偏硬,比劳斯莱斯还硬一些,这真是和大众或奥迪一样一样的。必须承认,在豪华车中,奔驰S级/迈巴赫的座椅是最舒服的,这绝不是价格决定的,因为古斯特的座椅也没有奔驰S级舒服。作为宾利的顶级豪华车,后排是两个独立座椅,但配备的是可折叠的中央扶手,逼格稍低一些。前面说过,后排座椅没有如头等舱般的小腿托,这两方面使得它都不如迈巴赫S600来得高端。而且,在中央扶手后面也没有看到冰箱。所以,对于慕尚来说,它绝不是完全服务于后排乘客的一款车,你应该更多地去体会驾驶它。以这类车型的用途来说,后排空间绝算不上大,比古斯特还要小不少。但不管是慕尚还是古斯特,都没有迈巴赫S600的后排体验好。慕尚的座椅靠背可调的角度不够大,半躺式坐姿不够彻底,腿部空间也不能保证双腿伸直。当然,就算空间够,缺少了"小腿托",你也没法伸直双腿躺着,翘个二郎腿就行了。宾利慕尚改款后,继续使用6.75升V8双涡轮增压发动机,不过,针对极致版的发动机进行了升级,燃烧系统(包括燃烧室、进气口、喷油嘴、火花塞以及压缩比)经重新设计,使燃烧过程更加迅速、充分,控制也更加精准。此外,全新的可变气门正时系统与优化过后的涡轮增压控制模块,将这款发动机的最大功率提升了18千瓦,扭矩增加了80牛米,官方的百公里加速时间提升了0.4秒。并且,每一位工程师的名字都能在你打开发动机盖的时候映入眼帘。和运动型转向系统一起升级的还有可调运动型悬架,这也对驾驶者提供了更多的驾控条件。其实,在正常模式下,你已经能感受出慕尚的悬挂属于硬朗风格的,我们在山路上跑的时候,车身也不会有强烈的晃动,悬挂还是扎实的。而且,车身不笨重,在弯道中也很灵活,完全不像是一台5.5米的车,这是除了悬挂系统外,转向、油门、刹车一起合作后所传达出来的效果,单独一项不足以让你觉得能给高分。慕尚的路感还是很清晰的,在铺装不好的路面行驶,悬挂不会完全过滤掉路面信息,而是很真实地传递给驾驶员,同时也包括乘客。那么,驾驶员爽了,怎么改善乘客感受呢?一是消除弹跳感,二是隔绝底盘噪音,这两点做得非常好,所以,后排乘客也不会太难受。当然,轮胎的扁平比只有40,总归还是有点颠。V8的双涡轮增压发动机算不上安静,所以怠速噪音还是能听到一些。其它方面的噪音就无可挑剔了,而且,随着车速的上升,噪音值不会有明显的改变,这才是隔音好的效果。