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雪铁龙BX19GTi:和大师设计的一系列经典名作一样,雪铁龙BX也拥有拥有迷人的车身比例,在设计语言上力求以几何线条来表现汽车的时尚与动感,有意冲开曲线设计的传统。其精准的车身比例把控和前后风挡角度使它看起来和谐而不易过时。全身上下的线条硬朗但不唐突,每一个弯角看起来都理所应当。BX作为PSA成立后的第一款力作,凭借时髦漂亮的造型和良好的质量获得了非常好的销售成绩。在其1982至1994年总共12年的生命周期内,共生产了超过230万台BX。值得一提的是,按照车型承继关系来推算,BX正是雪铁龙C5的爷爷辈。而在推出一般家用车的同时,雪铁龙还针对性能车市场推出了一系列升级版性能车型,这其中就包括本文的主角:BX GTi车型。总体来说,GTi车型和普通版的区别在于运动造型的前后保险杠、尾翼、轮毂,当然还有更好的动力,另外在悬挂构造方面也有所提升,以适应更为激烈、动感的驾驶需求。本文主角BX19 GTi作为1985年推出的BX GT的进一步性能升级版本,搭载了同排量的1.9升8气门燃油喷射引擎(最终升级为16气门),最大功率122马力——值得一提的是,这款引擎其实和同为钢炮身份的205 GTi的1.9升引擎十分相近,两者的区别主要在于进气歧管以及汽缸盖部位的不同。一系列提升让BX19 GTi的极速可达198公里/时。值得一提的是,除1.9升排量外,还另有一款采采用113马力1.6升XU5JA型引擎(用于标致205 GTi 1.6升)的用于出口的特别版本,其极速也可达194公里/时。