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奔驰GLA45AMG4MATIC是梅赛德斯-AMG高性能运动型车家族的最新成员,刚刚在广州车展上推出,厂商指导价为57.8万元,这么快就在AMG驾驶学院的活动现场见到了它的身影,的确给人以很大的惊喜。无论是作为奔驰品牌尺寸最小SUV车型的高性能版,还是作为AMG家族入门级45系列的跨界车型,它都显得非常独特而吸引人。首先,它是一款GLA,按照奔驰最新的车型命名规则,属于紧凑型SUV的范畴,是国内最火的市场中占最大比重的细分市场。其次,它是一款AMG,身份高贵、性能强悍,从竞争关系来看,奔驰GLA 45 AMG 4MATIC目前是同级别中唯一的高性能SUV,在奥迪RS Q3、宝马X1 M到来之前,它将独领风骚。由于是参加AMG驾驶学院的活动,GLA 45 AMG 4MATIC只是"赶巧"出现,全场也只有那么两三台车,又要连续进行各种试驾项目,所以很难抽出时间也鲜有机会与这款新鲜出炉的高性能SUV亲密接触,关于外观、内饰、空间和使用的很多体验都太过匆匆,这里就几个明显的点说一下。GLA 45 AMG延续了奔驰GLA车型的外观造型,看上去就像是适当加高并做了跨界风格处理的A级,所以与奥迪Q3、宝马X1比起来并不是很SUV的那种感觉,相比很多人也有同感。从造型风格看,奔驰家族新一代车型的仿生学运动很彻底,从车头看就像是某种凶猛的海洋生物。相比于普通GLA增加了一整套AMG外观组件,包括碳纤维制成的前保险杠、后扩散器和车侧饰板,外加20英寸的黑色多辐轮圈和红色刹车卡钳,这些加一起选装费用为5万元。内饰造型与普通GLA整体风格相同,但细节处显出AMG的不同来,比如中控台使用RED CUT皮革包裹、运动型方向盘、炮筒仪表等。运动座椅由RECARO提供,前排两个座椅都可做多向电动调节,并有三组记忆功能,将运动与豪华做了很好的融合。座椅的包裹性极佳,而且驾驶席一侧还提供单独的调节功能。车内提供前后双天窗的配置,前半部分是可以打开的,后半部分只能用来透光,这也是GLA与A级的一大区别。就空间和实用性而言,GLA 45 AMG的表现与A级轿车相近,但与真正的SUV还有差距,也许这个今后可以在凤凰汽车购车消费评价报告中用更直观的数据来体现。在汽车动力向着小排量涡轮增压的大趋势发展过程中,奔驰总显得很低调,不像竞争对手那么积极,但结果并非表面看起来那么简单。奔驰不玩则已,要玩就玩大的,百年品牌对发动机技术的领悟和研发能力强到难以想象,所有45系列AMG车型上的这台M133 2.0T发动机,是目前民用车原厂最强的动力系统,最大功率265kW,45 AMG的动力瞬间就超越了竞争对手的2.0T,甚至逼近更大排量的3.0T,这就是实力。其实,从今年F1赛事的结果也能看出,搭载梅赛德斯-AMG发动机的车队强势崛起,梅赛德斯-AMG车队更是提前锁定了年度冠军,最关键的原因就是动力占据绝对优势。世界顶级汽车赛事,对普通汽车技术的影响可见一斑。基于新一代A级衍生出的CLA、GLA车型,入门款车型为前置前驱车型,而全面升级后的AMG版本则全为四驱车型,配备4MATIC智能四驱系统。从动力分配效果看,4MATIC可将动力在前后100:0到50:50之前切换,一般情况下以前轮驱动为主,当感到前轮抓地不足时,就会将动力向后传递,帮助车辆获得更好的驱动性能。