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雷克萨斯ES300h豪华版:雷克萨斯ES300h作为一台混动车型,其优秀的油耗表现是最大的亮点。评测期间,ES300h也客串了我的代步车,陪我一起堵在上下班的道路上,除了雷克萨斯的安静舒适外,ES300h在都市道路下的油耗表现让我更满意,几乎是速度越慢,路况越堵,所带来的油耗表现越给力。通过将近一周的驾驶,总里程行驶了274.5千米,其中大部分为上下班拥堵路况,也包含少部分环城高速等快速路段。再次加满油箱,加油量约17.5升,综合计算下来,雷克萨斯ES300h的实际油耗为6.4L/100km,对于一辆豪华中级车来说,面对这样成绩,反正我是满意得无言以对。通过将近一周的驾驶,总里程行驶了274.5千米,其中大部分为上下班拥堵路况,也包含少部分环城高速等快速路段。再次加满油箱,加油量约17.5升,综合计算下来,雷克萨斯ES300h的实际油耗为6.4L/100km,对于一辆豪华中级车来说,面对这样成绩,反正我是满意得无言以对。雷克萨斯ES300h除了油耗方面的优势外,还拥有着同级别主流的舒适性,而最令人满意的是其他品牌远远不及的售后保修保养。雷克萨斯ES的保修保养期长达四年或十万公里,而ES混动版更是延长至了六年或十五万公里,并且电池也有长达十年或二十五万公里的无忧承诺。质保周期上雷克萨斯ES相比同级别有着颇大的优势,并且在保修保养期内,雷克萨斯的保修保养都是免费的,加上混动车身优异的燃油经济性,日常的使用成本是同级别其他品牌车型无可比拟的。ES300h总共有两个级别,分别是售价为39.9万精英版和49.9万的豪华版。那么面对ES300h的两款车型又作何选择呢?两者价格差为10万元,精英版为了将混动与实用更好的凸显,以更亲民的价格面对市场,在豪华舒适性配置上减少一些。而豪华版则完全符合其"豪华"的定义,其舒适性配置更趋于豪华行政车级别。两者的差异简而言之就是宜家宜商的区别,各有各的优势,但实惠来说精英版还是略胜一筹。雷克萨斯ES算是较早采用纺锤形家族式风格的车型,整体动感时尚又不失稳重大气。尺寸方面,由于采用了丰田Avalon的平台,相比上一代车型来说有不小提升,但是面对奥迪A6、宝马5系的加长再加长,ES还是略显小气,不过正因为ES的这种不妥协,整体外观也更协调流畅。雷克萨斯在营造豪华气质上一直有其独特的语言,整体外观还是以中庸大气为主,不过在细节上却有不少出彩之处。家族化的"X"纺锤形格栅与两侧动感十足的LED日行车灯完美融合,视觉冲击力极强。大灯的造型简约而精致,外部轮廓没有太大亮点,不过内部灯组却足够惊艳,特别是锋利动感的LED日间行车灯,如闪电般锐利夺目,为大灯增色不少。雷克萨斯ES300h的侧面俨然是一副豪华中级车的模样,线条从头到尾非常流畅,且没有丝毫繁琐。相比车头来说,侧面也许没有具体的某处吸引眼球,但整体感极强的风格找不出一点缺点。