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奔驰SL350豪华运动型:更多人熟知的SLK在市场中算是小有名堂,但它仅仅是入门敞篷跑车级别,要登大雅之堂还是缺点底气。因此更具气派的SL定位级别也自然更高,但相比起SLK,SL多出来的并不是狂躁慑人的操控实力,而是在呈现多一份跑车当中少有的自在舒适和优雅,在后面的试驾部分会详细说明这个差别。同样地,奔驰对SL也是寄予厚望,SL肩负着与该级别实力最强的几个选手对位的重任,例如保时捷911这种霸主级别的敞篷跑车。SL毕竟只是敞篷跑车,还不至于不食人间烟火如超跑般拒人千里,所以迈凯伦12C那一幕困窘的上下车在SL身上自然不会重演,从你打开车门的一刻起,SL都不会让你丢掉优雅。即便SL的坐姿同样很低,但上下车没有太多障碍,姿势也不用特别地将就和适应。车门虽然比较长,但伸手关门还不至于太费劲,至于其他细节方面的考虑,奔驰早就走在前面,比你想得还要多。和许多敞篷车型操作不同,无论是开闭篷动作,你都只能停车才能操作,即使车辆在低速缓慢移动时,按下敞篷开关也是无效的。所以要是在城市缓慢移动的过程中下雨的话,等待你的只有狼狈而不是优雅,这样的设计确实会让不少车主懊恼。至于敞篷操作的时间为19秒,整个过程赏心悦目,非常吸引眼球。从SL的定位来看,它的对手只会是保时捷911或者捷豹F-TYPE之类,不过关于对手,它们的外形要经典有经典,要性感有性感,奔驰SL的外形虽然动感抢眼,但还是不及对手那么惊艳勾魂,而且你能在911和F-TYPE身上找到更多纯粹跑车脾性,还有挥之不去被称之为血统的骄傲烙印,SL在它们面前显得太低调了,如果想要更多目光和激情,那么它们都是不错的选择。奔驰SL的处世之道在于它的定位差异,更加偏重豪华舒适,讨好品位更高更讲求个性的人。在尺寸上,SL明显要比SLK大上一圈,SLK较为紧凑的轮廓造型在SL身上没有留下太多影子,各自给人的印象也非常直接,SLK像是乐趣十足的玩具,SL就让人想起流畅优雅却不失动感的GT跑车,SL虽然少了一分玩味,但身上却多了一些优雅的韵味,更具品味和欣赏的价值,而且对比之下也能看出SL更加宽大和低矮的车身带来的视觉效果也更加动感。前脸的设计非常动感,无论是线条还是轮廓都相当突出,虽然算不上激进,但绝对足够进取,所以即使前脸没有运用太多复杂的设计元素看起来也足够运动,这种简单直接但突出焦点的设计理念成就了奔驰最为醒目的运动风格。但这样的造型要是放在A级或者是C级上面都让人感觉非常惊艳,可惜偏偏在天性大胆的敞篷车上面会显得有些内敛,而且比起911和F-TYPE,还是少了几分纯粹而独特的血性。前脸的细节上,设计师也没有吝啬运动元素的点缀,黑色中网深沉且力量十足,而且使中间的镀铬饰条和标识更加鲜明突出,强烈的立体感也增加了不少运动味儿。大灯的造型非常好看,旁边富有力量感的线条使大灯外围的轮廓更加立体流畅,灯组内部的线条也是非常勾人,给人感觉非常科技和时尚。侧面线条相对要平滑些,用舒展的造型将敞篷车的随性自在气质展现出来,也没有喧宾夺主地用太多夸张抢眼的立体造型打破浑然天成的优美,更好地衬托敞篷车的轮廓,保留敞篷车原始自然的形态就足够让人心动。不过SL侧面的比例显得有些拖沓,它并没有像一般跑车那样追求极致的紧凑,较长的车头比例以及前后悬都让SL看起来虽然修长却有些复杂。宽泛的尾部同样好看,造型比较饱满立体,带有一丝复古风在里面,传递出传统豪华那种经典且高贵的气派,这是现今锋芒毕露的运动化设计所学不来的窍门。而且也非常讲究动感和自然,这从别具一格的尾灯造型就能够看出。下方的镀铬排气口在黑色塑料外围显得特别醒目,带来更丰富动感的效果。SL的轮毂造型和SLK相同,粗壮的辐条充满力量感,带出强烈的运动气息,这也是大家已经非常熟悉的典型奔驰运动风格,不复杂但却透出纯粹的运动味,其他品牌只知道一门心思在五花八门上的设计师是该学习下奔驰的设计理念。轮胎的尺寸算比较大的,255/35 R19比起SLK的轮胎要更宽和尺寸更大,从尺寸上来看就已经足够跑车化了,采用的马牌轮胎也是选用运动系列,型号为ContiSportContact 5P ,该系列定位为高端跑车级别,拥有卓越的运动性能,抓地力和稳定性表现一流。SL的内饰动感之余还带有高雅的质感,更不用说非常具有杀伤力的复古元素。立体分层轮廓是内饰当中最具有跑车战斗气息的设计,自SLS起这股精致而又动感的设计风便在奔驰家族当中盛行,所以这样的内饰虽然好看但在需要个性的SL上面会显得有些单调。要说激情的跑车风格的话SL的内饰确实缺少了点,但要说精致优雅的话奔驰能够顺手拈来,在质感方面SL确实要比许多对手更好。内饰材质方面也没少下功夫,保持奔驰一贯细腻精致的做工外与设计也十分非常搭,从视觉效果上你就已经能够感受到材质的顺滑如丝的质感,当你摸上去的时候也好像没有让你失望,但其实很多材质只是塑料,能够给你这样高档的感官体验是奔驰一门高深独到的功夫。内饰材质方面也没少下功夫,保持奔驰一贯细腻精致的做工外与设计也十分非常搭,从视觉效果上你就已经能够感受到材质的顺滑如丝的质感,当你摸上去的时候也好像没有让你失望,但其实很多材质只是塑料,能够给你这样高档的感官体验是奔驰一门高深独到的功夫。除了基本的功能以外,作为奔驰的敞篷车,魔术披肩在SL上面也是必不可少,从座椅头枕位置吹出的热风让你在冬天敞篷行驶时惬意不少。SL还带有ECO模式,虽然在高端豪华品牌这是非常常见的配置,但在SL上面出现还是让人有些惊喜,但其实许多车主一个月总有那么三十几天不想放纵,ECO模式就恰好更能让你平和沉稳下来开。方向盘的样式没有什么特别,没有加入过分激进的跑车元素,三幅式真皮方向盘和不少奔驰车型一样,在这级别只能算得上是稍微具备点运动感,不过手感确实非常舒适,真皮紧致实在,这也是不少人喜爱奔驰的原因,豪华感实在太对味了。仪表盘的运动风格也是十分明显,镀铬外围显得非常高档精致,夸张突出的外圈延伸装饰让人感觉非常动感,中央的彩色行车信息显示屏幕比起SLK要高档不少,画面显示也更加丰富多样。敞篷开关在扶手的最前端,按键隐藏在一个盖子的机构下,平时与扶手融为一体,使用时打开盖子便可以操作,如此精致讲究到令人惊叹的地步,光是这个设计就已经让操作的车主平添几分优雅,拉起或者按下按键就能操作开闭篷。座椅的设计非常运动化,但它的实质还是以舒适为主,坐垫柔软贴服,但支撑性还是不错,它的包裹更是非常出色,坐垫腿部两侧的包裹会在转弯时在相应方向收紧往内压以提供更好的支撑。敞篷车是不折不扣的趣味和欢乐制造机器,即便玩性十足的车主早已把其他抛诸脑后,也不会过分追求实用性上的表现。SL相比其他敞篷跑车虽然更加特别,但它多出来的那一份只是优雅,并不是实用,所以它的储物空间方面也不会有太多亮点,不过座椅后方的储物格还是挺好的设计,里边能够放下女驾驶员的一些随身小包,而且上方的空间也足够宽阔,可以放下纸巾盒大小的物品,还是很不错的。不过有些地方反而没SLK做得好,例如门板的杯架,SL还不如SLK实用。