广悦_北京班车租赁公司_汽车图书宝典
汽车图书宝典

新车速递-亮点明星租车| 经典车型速递-租车好视角

特斯拉MODELSP85:特斯拉MODELS目前在国内有三种充电方式,即超级充电站、目的地充电站以及家庭充电。下面先简单了解一下这三种充电方式的充电时间以及充电站的分布情况。超级充电站的充电效率非常高,充电电流最大可以达到200A,仅需20分钟,就能充满一半的电量(40分钟能充到80%),而且充电也是免费的。所以花上半个小时的充电时间(能行驶超过250公里),基本可以满足在城市里一天的行程了。目前全国的超级充电站点还是比较少的,主要集中在北京、上海、杭州等一些大城市,还需后期的不断完善。目的地充电站,充电电流为30A左右,所以充电时间相对就比较长,每小时充的电大概能跑30多公里。相对于超级充电站,目的地充电站的点就比较多了,主要集中在各城市的商业停车场,而且大部分都是免费开放的,比较便利。家庭充电,就是安装在220V电路上的挂壁式充电器(国内是没有配备携便式充电器的),充电电流在40A左右,每小时充的电量大概可以行驶55公里,基本上一晚就可以把电池充满。另外,车主还可以选装双充电机的配置(多付13,200元),充电电流可以达到80A,每小时充电行驶里程达到了110公里,充电时间大大缩小。作为一款纯电动汽车,特斯拉MODEL S目前还没能进入新能源车目录,也就不能让车主享受免征车辆购置税的优惠政策,这需要特斯拉与相关部门的有效沟通了。目前,特斯拉MODEL S新车享受四年或八万公里质保,而驱动单元以及电池保修政策不同版本有所差异。60版本车型的保修政策是8年或200,000公里(以先到者为准),而85版本则是8年不限里程数,8年的电池质保期给予车主很大的信心。MODEL S采用的是一台三相感应式异步电动机,具有体积小重量轻的优点(约50kg),可以在较大的范围内调整输出扭矩。测试的P85版本车型,电动机的最大功率为310kW(422PS),最大扭矩达到600N.m,性能非常强悍了。MODEL S的车身结构由车身、底盘悬挂、电动机、电池总成四部分组成,整车质量达到了2.1吨(电池的重量就已接近900公斤),前后配重为48:52。首先坐进车里,是找不到启动的钥匙孔或一键启动按钮的。只要你坐到了驾驶位上,系统能感应到有人,这时你只需要踩住踏板,挂入D档,踩"油门"(应该叫"电门"),车子就可以走了。测试车型是85版本的高功版,最大马力达到了422匹,最大扭矩更是达到了600牛米。大家知道电机的特性,一通电就有最好的动力输出。实际体验中MODEL S的爆发力的确很猛,深踩电门身体就会妥妥地被压在座椅上,甚至有点眩晕的感觉。虽然扭矩很大,但是MODEL S的"电门"调教的非常线性,无论踩多少,它都会给你一个很线性的输出,可以通过电门的深浅准确把握动力的输出,动力真正的随传随到。所以你是很容易去驾驭这600牛米的扭矩的,即使在市区拥堵跟车,你都可以很好地控制车速,并没有传统大排量燃油汽车那种憋屈感。MODEL S是一辆宽大又很重的车(超过两吨),高速行驶会给人很稳重的感觉。不过在拐弯时,又没有感觉它是一辆很笨重的车。一方面,由于电池模块被安置在了车底,所以整辆车的重心是非常低的。另一方面空气悬挂给予车辆足够的支撑,转弯时车身的侧倾也不明显,给人稳重易操控的感觉,没有传统重的车辆因为惯量大而显得笨重。 还有就是方向盘的水准也很高。转向力度有三种模式可以调节,即舒适、标准和运动。舒适模式转向力度偏轻,运动模式相对沉些,但也不会太沉,标准模式力度最为适中。方向盘的指向性很好,也非常线性,给人感觉很自然。MODEL S即使在拥堵市区道路行驶也非常舒服,因为它的"电门"非常容易控制。另外可以通过能力回收设置不同的状态(标准和低)。在标准状态下松开油门时,可以明显感觉阻力,这时能量回收率最高,在市区行走基本不用踩刹车,通过"电门"收踩就可以轻松跟车。正常行驶的话,能量回收还是调回低的状态驾驶更舒服些。隔音方面,特斯拉MODEL S也达到了一个比较高的水准,日常驾驶车厢是很安静的。可能是它没有传统发动机的噪音,车厢内环境的声音也会突显出来,所以不会感觉非常静谧。MODEL S的外观给人的第一感觉就是好看,并没有设计得很前卫、另类,而是采用简约时尚的现代风格。其宽大、低矮的轿跑身姿,散发出一种优雅大气的独特气质,相信这容貌已经俘虏了大部分人的心。MODEL S的轴距达到了2959mm,长、宽、高分别达到了4978mm、1964mm、1435mm,身段与宝马5系Li、奥迪A6L差不多,不过它更为宽大和低矮,轿跑的身姿更讨得人欢心。刚毅线条刻画的前大灯,近似椭圆形的"进气"格栅,辅以MODEL S独有的风格特点,加上日间行车灯的勾勒,整个前脸更添几分锐利感。作为纯电动车,MODEL S进气格栅区域有点不一样,由于没有发动机的,可以看到它的"进气"格栅是封闭的,但也不是全部封闭死,下部分还是可以通风的,用于动力、空调等系统的散热。