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奥迪2014款RS7Sportback:奥迪设计师本来就擅长在统一脸谱里面进行微整形,RS7就是最好的例子,经过奥迪设计师精心整形之后,整车的风格从原来的白面小生变成了霸气汉子,整个奥迪RS的魅力被发挥的淋漓尽致。RS7在尺寸方面与普通的A7差异并不大,两车在高宽方面都是相同的,RS7并没有降低底盘或者加宽车身,在轴距方面则是RS7比A7多出了6mm,但这细微的差异其实可以忽略不计。RS7尾部采用了两个椭圆形的排气筒,看起来非常霸气。尾灯采用了熏黑式设计,比起普通A7看起来更加霸气。另外RS7的后保险杠并不是仅仅装饰,还具备一定的空气扰流功能,有利于增加高速稳定性。我们此次测试的车型选装了21寸轮毂,完全可以说是非常变态的尺寸,轮胎尺寸为275/30 R21,品牌为倍耐力的P ZERO。另外RS7还标配花瓣形通风打孔刹车盘和前六活塞制动卡钳,在制动性能方面具有保证。内饰的布局设计与普通A7是完全一致的,但不同的是车内采用了大量的碳纤维内饰件作为点缀,让人时时刻刻能够感受到不一般的运动氛围。平底三幅式运动方向盘手感非常之好,方向盘上包裹的真皮厚度与摩擦力都是无可挑剔,人体工程学优化设计更是出色。其中令人不满的是换挡拨片并没有加大,用起来还是感觉偏小了一些。仪表盘采用了纯黑色底色,同时表底时速达到了320km/h,中央显示屏还提供了机油温度以及发动机增压值,但其中令人不满的是,速度表的数字非常多,看起来有些眼花缭乱。座椅采用了真皮设计,调节的方位也是非常丰富,可以让不同身形的乘客都获得最佳包裹性,另外座椅还采用了蜂窝式红色缝线,与奥迪只在高性能版本使用的蜂窝中网互相呼应,相信奥迪的粉丝一定会非常喜欢。RS7的外观与内饰相比A7来说可谓处处充满着运动气息,并十分张扬的凸显着自己RS的身份,虽然并没有让人感到太惊艳,但也的的确确够内涵且够霸气。奥迪RS7 Sportback搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率412kW(561PS)/5700-6600rpm,最大扭矩700N·m/1750-5500rpm。配备了最先进的奥迪气缸按需运行技术和自动启停系统以及制动能量回收系统,拥有强悍性能的同时在燃油经济性和排放上也更加优秀。变速箱方面,RS7搭载的是8速tiptronic 自动变速箱,并带有动态换档程序(DSP)和方向盘换挡拨片。换挡积极迅速且平顺,能自动适应驾驶者的驾驶习惯,更精准的满足你的操控需求。此外,较高的速比,有助于降低油耗和排放,很好的兼顾了舒适与动力。为了更加明显的感受奥迪RS7的极致性能,我们同时找来一辆A7作为对比参考,看看两车在驾驶感受上哪些差别。首先要说的是坐姿,RS7的桶式运动型座椅为驾驶者提供更低的"战斗"姿势,相比舒适的A7来说支撑性更强且更硬的感觉更有跑车味。奥迪RS系列虽然剑指赛道级别,但它也兼顾日常使用,所以日常行驶下RS还是会让你感受到应有的舒适。4.0T发动机低转速动力充沛,扭矩输出平顺且均匀,日常建议车辆模式选为舒适,其整体感觉更类似A7,油门调较适中,响应积极且不会太过急躁,驾驶感更轻松舒适。除了舒适模式,还有自动、动态以及个性化模式,自动模式下车身系统能根据驾驶者的驾驶风格而调节,颇为实用。不过更有意思的是动态模式,此模式下车辆完全以运动为主,切换的一刹那便会让你感受到发动机嗓门更大了,仿佛RS7在提醒你"嘿,注意,准备好战斗了"。动态模式下,除了嗓门更霸气,你还会发现RS7整个车身绷紧了"肌肉",悬挂更硬,转向力度也更大,路感反馈也更加清晰,任何细小的变化都能非常直接的通过你的双手和屁股传递至你的大脑,然后你也会不由自主的绷紧肌肉。当你与RS7都绷紧了肌肉,就算你是个驾驶温柔的人也会被激发出无限的运动激情,宽大的车身、21寸的轮毂加宽轮胎、手感极佳的平底运动方向盘、车内的碳纤维饰板,每一个细节都让你信心大增。然后用稳定的高速过弯、精准的细微转向和平稳迅速的急加速急制动,让你的激情与信心完美的演变为现实。