广悦_北京班车租赁公司_汽车图书宝典
汽车图书宝典

新车速递-亮点明星租车| 经典车型速递-租车好视角

福特Mustang2.3T:福特野马Mustang是所有热爱汽车的人都耳熟能详如雷贯耳的名字,虽然现在Mustang不再能使用野马这个名字,但这并不影响这款车在我们心目中的地位:多年以来,我们与这匹奔腾的小野马一直通过电子游戏或电影电视剧的方式见面,而今天它真的来到我们身边了,就好像梦想照进现实,我觉得得先找个地方静一静。虽然50年来福特Mustang超过920万台的销量绝大多数都留在了北美市场,但全球超过800万的Mustang注册粉丝却有超过一半生活在北美大陆以外的地区,所以请不要质疑第六代Mustang走出"国门"的决心。其实在中国,先前通过独立经销商进口的第五代Mustang野马跑车亦不乏追捧者,而第六代Mustang更是在怀胎时就被注入全球化基因,因而当它来到我身边时,竟然有一种前所未有的亲近感。虽然V8的价格对于热爱美系大排量肌肉车的用户吸引力十足,但首次配备给Mustang的2.3T EcoBoost发动机才是Mustang在国内的主力销售型号,不到40万元的起售价比起上一代进口野马3.7L V6车款足足便宜了三分之一,和它最接近的竞争对手雪佛兰大黄蜂相比,福特Mustang 2.3T也有相当明显的价格优势。让福特Mustang在价格上极具竞争力的功臣要归属这颗首次配给Mustang的2.3T涡轮增压发动机,虽然四缸发动机在Mustang的历史上曾经有扮演入门车型的历史,但在新款Mustang上并非如此:它是为了迎合我国或欧洲国家消费税与排气量挂钩的市场获得更好的竞争力而出现的动力配置,而在北美地区,第六代Mustang的入门动力依然由3.7L V6发动机担当,而2.3T EcoBoost引擎根据动力指标,定位于3.7L和5.0L两款自然吸气发动机之间。在动力指标上,这台2.3T EcoBoost发动机也不辱使命,它几乎拥有福特在汽油发动机领域使用的一切先进技术:全铝发动机、汽油直喷、低惯性双流道涡轮增压器......账面上的数据让人肃然起敬:231kW的最大功率和434牛顿·米的峰值扭矩在这一排量级别的四缸增压发动机中堪称翘楚,而且远远超过入门级的3.7L V6发动机。在2000rpm到4000rpm区间,在涡轮增压器全力工作时,超过400牛顿·米的峰值扭矩带来的推背感也让人大呼过瘾,如果你愿意,关闭牵引力控制系统,这台2.3T发动机甚至能让身材壮硕的Mustang跑车"横着走路"。对于一台40万元标价的跑车,2.3T EcoBoost动力不仅合格,而且从性价比的角度衡量可以给个很高的分数。