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大众捷达Sportline:这辆捷达Sportline。所谓Sportline,我们可以将其视作捷达的"运动版本",因为其与普通版本车型相比在外观上进行了运动化改造,并换装了TSI+DSG的动力总成,使其成为现售捷达车型中加速性能最快的一款。当然,除了车身颜色新增的"旋风红"以外,捷达Sportline还是在诸多细节上体现其"亮骚"的特点的:银底红字的Sport标识、单侧双出尾喉、黑色外后视镜、尾部字标......这些细节或许算不上是亮点,甚至算不上新颖,但是它的的确确将这辆捷达装扮的很有时尚气息,每次停车的时候都会引来不少目光的停留。而轮胎规格方面虽然与普通捷达采用了相同的规格,但是型号上却使用了极限速度更高的版本,也算是为运动化所做出的改变。黑银双色的双五幅轮毂让这辆捷达完全嗅不到家用的气息,距离动感和时尚都又近了一步。尾部的"鸭嘴"也是Sportline区别于普通版本的一个特点,在这方面的设计甚至超过了宝来Sportline,虽然对于扰流可能起到的作用不一定很强,但是视觉上的感受却是妥妥的到位。而进入到车内以后,我热切的希望能够出现些不一样的东西,但现实无情的打击了我。捷达Sportline在内饰布局上与普通捷达如出一辙,并没有做任何的改动。倒是一些细节处的设计不忘继续"亮骚"其运动身份。考虑到车型定位的问题,配置上谈不上丰富,但也基本可以满足日常使用。多媒体系统支持单碟CD、FM/AM收音机、USB以及蓝牙音频播放,除了不具备彩色液晶屏以及相关功能以外,多媒体配置还算齐全。而整个内饰为了凸显运动的格调,顶棚、遮阳板等也都处理成了黑色,让内饰变成了全黑的设计。而遮阳板上的化妆镜就只有副驾驶一侧有了,对于姑娘来说会不太满意。不过令人欣慰的是作为一款Sportline车型,座椅除了样式十分运动以外,其包裹性确实也做的比较出色,运动化做的比较全面。行李厢的表现优缺点各异,首先其优点自然是其储物能力方面的确出色,凤凰汽车购车消费评价的旅行箱可以同时装下2大2小4个箱子。不过缺点是后排座椅无法放倒,在空间的灵活性上局限性较大,而且行李厢的无法通过车身外部开启,只能通过主驾车门上的开关或是遥控开启,使用起来略有不便。而捷达Sportline所搭载的动力总成也是最广为网友熟悉的TSI+DSG的组合。没错,这台1.4TSI发动机已经装备在太多的车型上,所以大众可能也并不吝惜让它在捷达上也露个脸。而7速的DSG双离合变速器也是与之配合多时,在各方面的表现比较突出。