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在1965年福特首款Mustang车型诞生之前的设计工作当中,福特团队提出了许多的方案,备选车名包括Avanti、Allegro和Torino。虽然Gale Halderman的设计图最终脱颖而出,但这款运动车型起初被命名为Cougar(美洲狮),后来才被确定为Mustang。Mustang这个名字首先被用在了1962年推出的Mustang I 运动概念车上。当时的车标是由设计师Phil Clark设计的一匹飞奔的野马。在1964年量产Mustang车型推出之后,奔马车标也随之发生了变化,这种演变一直持续到今天。1962年初夏,总部位于加利福尼亚州的跑车生产厂商Troutman and Barnes当时负责生产Mustang I 概念车。与此同时,一群福特设计师聚集在数千公里之外的迪尔伯恩,研究着Mustang车标的设计草图。当时的目标是设计出一个既能够表现与Mustang相关,又能体现美国精神的标志。在诸多的设计方案中,Phil Clark设计的"飞奔的野马"得到了众人的一致认可。在这个草图上,除了奔马之外,还有一个红、白、蓝三道竖条纹相间的图案(美国星条旗的三种颜色),代表了Mustang的美国精神。在Mustang概念于1962年9月确立之后,福特设计师们竞相角逐这辆四座跑车的设计工作。最终,Gale Halderman的设计从十几份草图脱颖而出,为1965 Mustang定下了基调。不过,在Hal租车公司derman的设计稿中,车型名称为Cougar,而在另外十几份设计草图中,车辆也有着不同的名字。Cougar车型车标中的美洲狮最终演变成为了"飞奔的野马",而标志性的格栅设计后来更是被人称作"马栏"。其实,围绕着车标中这头美洲狮(后来变成了"飞奔的野马")的头应该向着哪个方向的问题,设计师们争执良久。在1962-1964的设计模型中,向左和向右两个方向的车标都曾出现过。1963年,福特准备打造第二租车款概念车型,最终这款车型被命名为"Mustang II"。Mustang I的车标比例对于这款新的概念跑车来说,显得有些大,因此设计工作室模型师Charles Keresztes和Waino Kangas为MustangII和1965年的量产版Mustang设计了新的车标。照片中Keresztes正在为1974年量产版MustangII车型进行车标改进工作。尽管没有准确的结论,许多传言认为,向左的马头昭示着"冲向西部"的租车公司开拓精神。1965量产版Mustang上的"栏中野马"车标。与Phil Clark最初的设计不同,这匹"野马"的头部和颈部更平,尾部翘起与背部几乎成一条直线。1965-66 Mustang车型轮眉上的Mustang标志首次使用了红、白、蓝三色彩带设计。这个后来被沿用至今的设计是由当时的模型师Wayno Kangas设计完成的。1974年推出的Mustang II,轮眉上的标志将奔腾的野马首次叠加在了罗马数字"II"上,马头和马尾的造型也发生了一些变化。"奔腾的野马配三色彩带"的标志设计在1979-1993年间并没有出现在基于Fox车身平台的车型外观上。直到1994-95车型年推出的 Mustang车型上,这一经典标志才重新回归。多年来,出现在Mustang轮眉上方的标志采用过多种设计,包括40周年和45周年版本,以及2009年的"Warriors in Pink"粉色战士版本。设计中的"粉丝带"图案意在支持全球乳腺癌防治活动。最新的2010版车型上的Mustang标志造型更加简洁,肌肉感更强。