广悦汽车租赁--景逸S50 1.6 CVT 旗舰型
景逸S50 1.6 CVT 旗舰型 景逸S50 1.6 CVT 旗舰型 景逸S50 1.6 CVT 旗舰型 景逸S50 1.6 CVT 旗舰型
景逸S50 1.6 CVT 旗舰型:景逸S50作为一款主打家轿市场的车型,外观设计上并不是剑走偏锋,以个性示人,而是稳打稳扎。所以当第一眼看到它时,其外观并没有给人眼前一亮,而是中庸耐看,符合大部分人的审美风格,从这点上看这外观设计无疑是成功的。作为一款紧凑型车,拥有2700mm的轴距,换来不错的乘坐空间优势。而整体造型比例协调流畅,符合目前主流家轿的风格。双U型镀铬格栅是前脸的一大特点,增加了车头的层次感。三辐横向镀铬饰条造型简洁朴素,少了几分个性多了几分亲和力,也符合家用车的风格。车身侧面的设计很自然,比例协调流畅。两条倾斜的硬朗腰线给人一种向前俯冲的感觉,加上短尾的设计,整个车身看起来更偏于年轻、动感。试驾的高配车型还配备了很方便又显档次的无匙进入功能,值得点赞。尾部的设计同样协调得体,车身腰线的延伸很好地与车尾线条结合在一起,流畅自然,并不显突兀。而后保险杆上的U型线条与车头U型镀铬格栅相呼应。尾灯的造型还是保守的设计,不追求标新立异,让大部分人都能看的顺眼就足够了。另外,与同级别大部分车型一样,示宽灯与刹车灯都是采用LED光源。试驾车型配备了倒车可视,同时也装备了3点式倒车雷达,足以满足日常倒车需要,对于新手而言非常实用。S50采用旋涡型多辐式铝合金轮圈,造型动感耐看。轮胎则是采用玲珑品牌的轮胎,在低端车型上比较常见。轮胎规格为205/55 R16。备胎方面则是采用非全尺寸的钢制轮胎,轮胎规格为195/65 R15。内饰设计风格没有花销的新鲜感,走的同样是朴实简洁的家用风格,其中中控台、方向盘加入了时下主流的银色装饰条元素设计,为朴实的内饰增添几分时尚精致感。中控台的设计简洁明快,功能按键排列整齐,一目了然。S50的设计还是遵循以实用为主,营造出稳重的居家风格。中控台全部采用了硬质材质包裹,对于这个价位的车型而言是意料之中的。不过触感也不至于很廉价,边缘装配工艺还不错。方向盘采用真皮包裹,皮质较软手感不错。左侧为多媒体音量调节,右侧则为定速巡航控制。仪表盘并没有采用当下流行的炮筒式设计,而是采用较为传统的圆形样式,黑底白字显示相当清晰。中间液晶屏可显示油耗行驶里程等信息,内容不丰富,以实用为主。中控台的控制按钮排列整齐,简洁明了,上尚未多媒体控制区,下面为空调控制区,容易上手。控制区的按钮没有松垮的感觉,旋钮的阻尼适中,手感还不错.试驾的高配车型配备了自动空调,很实在的配置。中控台除了控制区边缘的银色饰条外,中控台、车门板以及方向盘都加入了拉丝银色饰板,增加几分时尚感。另外,车门板手接触的地方采用了软性皮质包裹。S50全系都标配了ESP车身稳定系统,是其最大的亮点,大大提升行车安全性能。试驾车型采用皮革座椅的材质比较柔软,贴服性不错,日常乘坐很舒服,即使长途乘坐也不会觉得累。后排座椅的质地与前排一样,柔软舒适,坐上去贴服性不错。另外值得一提的是,坐垫厚实而且长度较长,对腿部的支撑到位。172cm的编辑调到合适位置后(前后调合适,座椅上下高度调最低),头部尚有一拳有余的空间,表现还是不错的。后排的头部空间为四指,而腿部空间最为突出,拥有一掌+一拳的空间(还有余量),相当充裕,甚至翘起二郎腿也行。这样的空间表现,相信大个子坐进去也不会觉得挤。后排中间地台比较低,中间位置的乘坐舒适性还算可以,不会觉得很憋屈。大部分国内消费者都喜爱的天窗,S50上也没有缺席。虽然开度不算大,但也能带来不错的采光以及开扬感。后备箱比较平整,后排座椅支持4/6比例放倒,不过座椅坡度较大,摆放大件物品不够方便。景逸S50具有1.5L和1.6L两个排量的发动机,最大功率(扭矩)分别为88kW(143N.m)和90kW(151N.m)。与之匹配的有5速手动与6速模拟的CVT变速箱。本次试驾车型为1.6L+CVT的顶配车型。S50底盘配备的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂,这种悬挂组合形式在这个级别车型中很常见。1.6L自然吸气发动机配合CVT变速箱在低转速区间显得有点力不从心,尤其是在起步时比较明显,需要深踩点油门把转速拉高才会获得较为直接的加速。发动机转速在2500转以上就会显得比较从容,在时速50-80km/h行驶感觉还是比较轻快的,总体来说作为家用车在日常驾驶,动力还是够用的。CVT变速箱的表现大家都知道,对于发动机的动力衔接非常平顺,在S50上也不例外。不过1.6L发动机初段调教比较保守,起步阶段的加速感会慢半拍,急性子的人建议切换手动模式强制降档,发动机的嘶吼声仿佛在抗议,心平气和地驾驶才是正路。S50采用的是电动助力转向,转向力度轻盈,女士开也不会觉得累。转向圈数较多,留有一定的虚位,是家用车的调教风格,轻松易上手。底盘的悬挂调教偏舒适,对于路面大幅度的震动能很好的过滤,配合柔软的座椅,乘坐舒适性不错。不过对于细碎震动的处理还是欠些火候,尤其是快速通过时还是可以明显感觉到碎震。正常速度(40-80km/h)行驶车内对于噪音的控制还可以,不过在高速行驶时,胎噪、风噪还是比较明显,但也不至于影响车内正常交流。景逸S50作为东风风行的首款三厢车,拥有中庸大气的外观设计、简洁实用的内饰布局、充裕的乘坐空间,迎合大部分消费者的口味,从设计上说无疑使成功的,符合6-10万元级别家用轿车的定位。在配置方面也不含糊,该有的配置也不吝啬,在安全配置方面更是表现出十足的诚意,全系标配ESP系统。总的来说,S50各方面表现非常均衡,没有明显的短板,更偏向与实用派,在自主品牌6-10万元级别的车型中,消费者又多了一个靠谱的选择。