广悦汽车租赁--林肯MKX 2.7T总统版
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林肯MKX 2.7T总统版:作为顶配总统版车型,格调自然是最高,不仅仅是有了"presidential"身份铭牌,外观配置的规格与科技感更是彰显着魅力。大灯采用了矩阵式LED,眼神锐利,此外,20寸大轮毂可谓气势非凡,轮毂的精美程度远超同级别豪华车型。进入车内,风格依旧是MKC一样的端庄整洁,没有一点繁杂,三辐式真皮方向盘手感出众,中控布局简介,操作便捷。内饰配色方案丰富,测试车辆为仕深黑搭配金鬃栗真皮, 配合仕深黑 Alcantara顶棚及脚垫 , 再加上智利枫木实木饰条,给人足足的奢华感受。让人倍感享受是豪华车与普通车最大的区别,当你走近林肯MKX,它便立马点亮灯光来恭迎你,而置身车内,丰富的配置更能将你照顾周到。首先,宽大的真皮座椅宛如美式大沙发,前排座椅采用22向电动调节,包含16向座椅和腰靠电动调节、4向头枕电动调节和2向坐垫及腿部延伸,而更舒服的是它带有Active Motion按摩功能。关上车门,随即而至的宁静才是最大的享受,我认为安静始终是舒适的前提,即便是国际航班公务舱,躺下之后没有耳塞或降噪耳机也难以让心灵舒适。MKX搭载的ANC主动降噪系统就保证了安静,依据车内外噪声水平,通过扬声器发射反向声波,时刻保持整车安静。再配上哈曼卡顿旗下顶级Revel音响系统,共计19个扬声器,可谓极致试听享受。除此之外,林肯MKX的配置也非常全面,SYNC with MyLincoln Touch多媒体通讯娱乐互动系统功能丰富,电子按键式排挡系统、感应式电动后备厢门也更便捷,并且丰富全能的安全配置让你享受之情更加安心。林肯MKX搭载的适时四驱系统并不算硬派,中央差速器为多片离合器结构,车轮由电子限滑来辅助完成轮间分配。该四驱系统在日常驾驶时更偏向前驱,在出现打滑现象时,系统则通过多片离合器将动力传递至后轮。这样的适时四驱系统是城市SUV最主流也是最佳的选择,经济性更佳。动力方面,林肯MKX搭载2.0T与2.7T两款发动机,这台2.7L Eco-Boost V6双涡轮增压直喷发动机可是福特集团的当家花旦,搭载于锐界、金牛座等高配车型上,最大功率250kW(340PS)/5250rpm,最大扭矩542N·m/3000rpm,性能抢眼,与之匹配的为6速手自一体变速箱。MKX的收放自如充分体现了它作为豪华车的涵养,轻松惬意自然是它最擅长的,加速超车来得果断又不带一丝鲁莽,340匹马力也总能给你十足的底气去自由前行。此外,6速手自一体变速箱的配合也非常默契,换挡平顺而积极,在8速9速的当下,并没有明显不足。自由总会放肆,对于MKX而言,它也绝对有着实力去放肆,S挡运动模式能轻易脱下它原本绅士的外衣,随叫随到的动力彰显着肌肉与霸气,速度指针的上扬总比你预期的要快。如果想找点乐子,MKX也随时奉陪,拨动换挡拨片,就看是你更放肆还是它了。动力方面无需多言,而作为林肯而言怎样在强悍中营造细腻的质感才是关键,ANC主动降噪系统就先从双耳间给足了质感,不管是怠速还是巡航行驶中,车内对自身还是外界的噪音都有着极佳的控制与阻隔,怡然自得的清静无可挑剔。紧接着是细腻轻柔的转向,这种轻柔下的惬意又不失精准的活力,有着轿车般的舒适与灵活,作为一台中大型SUV,MKX没有一点慵懒和迟钝,车头的反应总是随手而至。除了以上,最具质感的还要属底盘悬挂,结构为前麦弗逊后多连杆,整体基调为柔软,但绝不是一味的软,CCD连续可调阻尼悬挂系统将这种柔美变为了多情,根据路面信息,每2毫秒读取46组数据,随即调节悬挂阻尼。这样的多情能熨平细微起伏,也能淡然的迈过减速带等大坎,同时还兼顾着不错的支撑性。起步时由于变速箱保护,转速不算高,并且在四驱系统的掌控下,每个轮胎都稳稳的抓着路面,没有打滑现象。起步的姿态也算平稳,"抬头"现象并不会很夸张,整体平稳扎实且干净利落。全力制动下硕大的车身与舒适的悬挂不可避免的有前倾,但置身车内绝对只剩平稳,刹车的质感非常讨人喜欢,不急不躁,力度刚好,制动力的介入高效且线性,给人以较强的信心。营造豪华质感,噪音绝对是最明显的感官体验,静谧安逸可是坐进去便知,这一点林肯MKX算是做得到位,ANC主动降噪系统,依据车内外噪声水平,通过扬声器发射反向声波,时刻保持整车安静。怠速下噪音不到42分贝,90km/h之内的日常巡航下,也很好的阻隔了外界噪音,即便是高速下的风噪,也不会因为较大的身躯而变得明显。