广悦汽车租赁--保时捷Panamera 4
保时捷Panamera 4 保时捷Panamera 4 保时捷Panamera 4 保时捷Panamera 4
保时捷Panamera 4:正如卡宴身上所拥有的颠覆性超级运动化SUV特质,同样佩戴着保时捷厂徽的Panamera更有过之而无不及。简直就是在近5米车长的四门车身上注入911的血液,用开创、超越这些词汇来形容Panamera的定位就再也合适不过。Panamera的外型绝对是怪异的。近5米长的修长车身、1米5不到的车高,却有近2米的跨距。加上设计师对于车身线条的有意刻画,Panamera怎么看都像是匍匐在地面的"猛兽",那种从骨子里散发出的气场真是要和它面对面才能感受得到。车头部分相当保时捷,大灯的形状、厚实的前杠和隆起的发动机盖和翼子板都与911车型比较神似。即便是Panamera为了符合车身比例而作出不少修改,但是只要从正面看到车头,绝对会认出它是一辆保时捷。可能是车高和车长的比例关系,侧面则显得相当的修长。而Panamera的轴距为2920mm,尽管还没有达到一些国产特有加长版车型的轴距数字,但绝对少不了那里去。尾部则是更为颠覆式的设计,只要看过911车型的尾部,就不会对Panamera的掀背造型感到意外。这么大型的掀背车型在现今来看绝对是绝无仅有的,而且这还是保时捷的顶级房车,不得不佩服设计师的大胆。内饰的豪华和具有保时捷风格就是肯定的了,除了材质、配色等等方面非常具有特色之外,正副驾驶位置中间的距离也被宽大的排挡座所隔离。上面密密麻麻的按键整齐地排列着,而且数目之多足够你慢慢地观察一遍。不同于其他同级车型,Panamera没有使用集成化的电子控制系统,而且将大部分的功能单一按键化,基本上没有按钮是能同时控制两项功能。除了主体设计之外,保时捷车型配置的个性化选择之多是出了名的。也曾听闻过有车主用车价的1/3去增配车内外的各种个性化配置。Panamera同样不遑多样,细致到连安全带的颜色都可以有所选择,当然价钱相当符合Panamera的身价。虽然多出了两扇车门,Panamera也是一辆以驾驶者为中心的车型。所以对于前排的空间是不需要担心的。前排的两个位置无论什么身型都能找到相当运动型的坐姿,而后排呢?不过不失吧,后排配置的两张桶椅就是为了增加后排乘客对于驾驶的投入感,空间方面就不用多考虑了吧,合理就行。拥有400匹马力和500牛米扭力的车子,你想慢都有的难度。所体验的Panamera 4S拥有三种驾驶模式:标准/运动Sport/超级运动Sport Plus,三种模式下油门响应以及空气悬挂系统也会有相应的调节。标准模式毫无疑问是为了照顾后排乘客而使用的,7前速PDK双离合变速箱都在不到1500转就升档。换挡过程绝对是市面上众多双离合变速器中顺滑程度数一数二的,油门响应也像慢了半拍,刻意地压抑着强大的动力性能来符合四门房车的性格。在试过超级运动模式之后,就觉得运动模式较为尴尬,其实只比标准模式增加了那么一点点的响应速度。所以超级运动模式才是Panamera的真正实力。只要按下超级运动模式Sport Plus按钮后,就如同将保时捷911召唤进入Panamera的体内。悬挂明显地将车身降低以及硬度有所加强,而且油门响应和动力输出都会达到超级跑车的级别。方向盘带来的车身反应就犹如将Panamera的车长减少一半,灵活程度不低于保时捷的其他型号跑车。相信即使在赛道上驾驶,Panamera要追上其他跑车型号的同门也不会有很大的难度。就犹如第一次驾驶卡宴一样,真的很佩服保时捷能够制造出如此具有多面性的车型。