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东风日产启辰R30:外观内饰等细节之处我也不再过多累赘,感兴趣的朋友可点击下图查阅。下面依旧是我们的老规矩,让我们通过三个问题进一步了解启辰R30。储物空间上,R30的行李箱不算大,但满足日常的出行还是绰绰有余,中高配车型的后排座椅支持整体放倒,放倒后可获得573L的空间,就算搬家放置电视、洗衣机也不算什么难事。这样的空间表现显然能满足日常的享乐。启辰R30的售价区间为3.99-4.99万,对于这样的价格你也许会说还谈神马配置,事实也如此,低配的两款车型价格仅在4万元左右,配置方面无ABS、遥控钥匙、铝合金轮毂,甚至连车窗都得手摇。当然这是理所当然的,不过让人欣喜的是高配版车型贵了1万却将配置提升到了主流。此次测试车辆为4.99万的顶配尊享版,像ABS+EBD、电动助力转向、铝合金轮毂和电动车窗等主流配置应有尽有,绝对不会让你感到一无所有。这样的价格下,就算自己再加装一套娱乐导航系统,性价比与实用性都非常高。作为一台小型代步车,动力注定以省油实用为主,启辰R30搭载的代号HR12DE的1.2L三缸发动机是首次出现在国内,其最大功率为54kW(73PS)/5000rpm,最大扭矩为104Nm/4000rpm,工信部给出的综合油耗更是低至5.5L/100km,日常代步的经济性毋庸置疑。从数据上看这套动力系统略显平淡无力,但实际体验驾驶下来却并非如此,73匹马力驱动这不到一吨的车身没有一丝吃力,依据让人感到动力充沛,驾驶风格猛一点,R30也能迎合你的激情,完全能展现出小车灵巧活力的一面。启辰R30的整体车身尺寸不大,车身长度不到3米8,是一辆地地道道的小型车,不过它2450mm的轴距在同级别车型中还是有不小的优势,能更好的满足日常家用代步对空间的需求。众所周知,R30源自日产经典小车玛驰,不过R30一改玛驰圆润可爱的外观,整体更加硬朗俊俏,相比玛驰娇柔女性化的外观,启辰R30更受男性消费者的青睐。车身轮廓硬朗之余,线条也更加锋利,更动感也更具活力。内饰方面,整体布局和玛驰差不多,但如外观一样并没有沿用其圆润可爱的风格,而是改走实用的风格,按键及旋钮等功能键的布局更简洁明了,操作更便捷。配色上采用了黑色中控台加米色内饰,属于典型的家居风格,材质大部分为硬塑料,属于同级别主流。空间方面,启辰R30绝对是个小身材大肚量的家伙,乘坐空间在同级别中绝对数一数二,身高182cm的体验者不管是前排还是后排都不丝毫不局促。动力方面,启辰R30搭载的代号HR12DE的1.2L三缸发动机为首次出现在国内,其最大功率为54kW(73PS)/5000rpm,最大扭矩为104Nm/4000rpm,对于车重不到一吨的启辰R30来说,这样的动力已足够充沛,并且油耗表现也更优秀。与动力搭配的是5速手动变速箱,对于不到5万的售价来说,这样的搭配是理所当然的,换挡行程适中,档位清晰且略带一些机械质感。后期R30也有望搭载自动变速箱,让它更适合都市的日常代步。从坐进车内开始,你就能感觉到启辰R30是一辆好开的小车,车内的视野宽广而清晰,仿佛你能感知每个车轮经过的角落,走街串巷、拥堵跟车以及变线掉头都让你信心十足。当然这不能全归功于好视野,短轴距带来的较小转弯半径才是信心的最大源头。4.5米的转弯半径使得R30的转向感非常灵活,这是小型车独具魅力的个性。点火起步,离合器给人的感觉不算清晰,但很友好,结合点稍高但结合范围够广。小排量发动机为了起步的动力更充足,怠速也相对较高一点,使之更容易驾驶,R30起步的轻松和不容易熄火就足以证明,它可谓一款亲和力十足的小车。面对日益拥堵的道路,手动档车型让人手忙脚乱的感觉没有太大优势,虽然R30的5速手动变速箱档位清晰换挡流畅,但低转速下动力表现略微平淡,想保持更佳的动力表现,还是需要更积极的换挡来维持较高的转速。面对日益拥堵的道路,手动档车型让人手忙脚乱的感觉没有太大优势,虽然R30的5速手动变速箱档位清晰换挡流畅,但低转速下动力表现略微平淡,想保持更佳的动力表现,还是需要更积极的换挡来维持较高的转速。转向方面,本次测试的尊享版采用了电动助力转向,转向轻盈灵活,指向性也非常明确。较短的的轴距与车身带来了仅为4.5米的转弯半径,使得R30穿街走巷非常自在,停车掉头更是轻松自如,在繁杂的城市中开它绝对更惬意。 悬挂方面,启辰R30采用了同级别主流的前麦弗逊后扭力梁,整体调校偏软,对路面的细微起伏有不错的过滤,底盘的感觉也很整体,给人的感觉足够紧致。