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奥迪2014款RS7 Sportback:RS7在尺寸方面与普通的A7差异并不大,两车在高宽方面都是相同的,RS7并没有降低底盘或者加宽车身,在轴距方面则是RS7比A7多出了6mm,但这细微的差异其实可以忽略不计。RS7尾部采用了两个椭圆形的排气筒,看起来非常霸气。尾灯采用了熏黑式设计,比起普通A7看起来更加霸气。另外RS7的后保险杠并不是仅仅装饰,还具备一定的空气扰流功能,有利于增加高速稳定性。RS7尾部采用了两个椭圆形的排气筒,看起来非常霸气。尾灯采用了熏黑式设计,比起普通A7看起来更加霸气。另外RS7的后保险杠并不是仅仅装饰,还具备一定的空气扰流功能,有利于增加高速稳定性。虽然家族式的内饰很容易让人审美疲劳,但设计师仍然在诸多部位提供了RS的专属标识,让车主能够时时刻刻铭记这不是一台"普通的A7"。平底三幅式运动方向盘手感非常之好,方向盘上包裹的真皮厚度与摩擦力都是无可挑剔,人体工程学优化设计更是出色。其中令人不满的是换挡拨片并没有加大,用起来还是感觉偏小了一些。仪表盘采用了纯黑色底色,同时表底时速达到了320km/h,中央显示屏还提供了机油温度以及发动机增压值,但其中令人不满的是,速度表的数字非常多,看起来有些眼花缭乱。座椅采用了真皮设计,调节的方位也是非常丰富,可以让不同身形的乘客都获得最佳包裹性,另外座椅还采用了蜂窝式红色缝线,与奥迪只在高性能版本使用的蜂窝中网互相呼应,相信奥迪的粉丝一定会非常喜欢。RS7的外观与内饰相比A7来说可谓处处充满着运动气息,并十分张扬的凸显着自己RS的身份,虽然并没有让人感到太惊艳,但也的的确确够内涵且够霸气。奥迪RS7 Sportback搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率412kW(561PS)/5700-6600rpm,最大扭矩700N·m/1750-5500rpm。配备了最先进的奥迪气缸按需运行技术和自动启停系统以及制动能量回收系统,拥有强悍性能的同时在燃油经济性和排放上也更加优秀。奥迪RS7 Sportback搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率412kW(561PS)/5700-6600rpm,最大扭矩700N·m/1750-5500rpm。配备了最先进的奥迪气缸按需运行技术和自动启停系统以及制动能量回收系统,拥有强悍性能的同时在燃油经济性和排放上也更加优秀。为了更加明显的感受奥迪RS7的极致性能,我们同时找来一辆A7作为对比参考,看看两车在驾驶感受上哪些差别。首先要说的是坐姿,RS7的桶式运动型座椅为驾驶者提供更低的"战斗"姿势,相比舒适的A7来说支撑性更强且更硬的感觉更有跑车味。奥迪RS系列虽然剑指赛道级别,但它也兼顾日常使用,所以日常行驶下RS还是会让你感受到应有的舒适。4.0T发动机低转速动力充沛,扭矩输出平顺且均匀,日常建议车辆模式选为舒适,其整体感觉更类似A7,油门调较适中,响应积极且不会太过急躁,驾驶感更轻松舒适。除了舒适模式,还有自动、动态以及个性化模式,自动模式下车身系统能根据驾驶者的驾驶风格而调节,颇为实用。不过更有意思的是动态模式,此模式下车辆完全以运动为主,切换的一刹那便会让你感受到发动机嗓门更大了,仿佛RS7在提醒你"嘿,注意,准备好战斗了"。除了舒适模式,还有自动、动态以及个性化模式,自动模式下车身系统能根据驾驶者的驾驶风格而调节,颇为实用。不过更有意思的是动态模式,此模式下车辆完全以运动为主,切换的一刹那便会让你感受到发动机嗓门更大了,仿佛RS7在提醒你"嘿,注意,准备好战斗了"。奥迪RS7搭载的8速tiptronic 自动变速带动态换档程序(DSP),以换挡快和效率高著称,但并不具备弹射起步,踩住刹车,然后将油门踏死,RS7会寻找最佳的起步转速。275mm的高性能轮胎提供强大的抓地力,车轮没有一丝打滑现象。接着,松开刹车,握稳方向,RS7就如脱缰的烈马,咆哮而去。官方百公里加速成绩3.9秒,而最终实测为3.66秒。3.66秒的成绩非常优秀,除了车外的人会被它的怒吼及迅猛所震惊,车内的驾驶者貌似不会太惊讶,因为整个加速过程非常的平稳,没有任何突兀的感觉,也没有一丝跑偏现象,甚至你还没察觉到更多,时速表就默默的上了100,此时当你反应过来,你的肾上腺素也瞬间爆表。全力制动时奥迪RS7的车身姿态保持非常不错,前倾并不明显,这得益于动态模式下硬朗的底盘和悬挂,此外19英寸制动器搭配前6活塞固定式制动钳也发挥着巨大的作用,在加上275mm宽的轮胎,整个制动干脆利落。面对RS7强劲的性能,制动系统也必须出色,整个制动过程非常平稳,车辆的制动力来的也非常迅速,并且整个刹车制动中也没有任何跳动的表现。制动力基本保持在-1g左右,最终成绩为33,86米,这样的成绩足以媲美超跑。