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2014款讴歌MDX 3.5L豪华版:2014款MDX的革新不少,从外到内都变得更加科技和与时俱进,不过在车型配置上只有两款可以选择,均配置3.5L V6发动机,此次试驾的车型是顶配的3.5L豪华版,售价79.5万。顶配车型在配置上更加具有吸引力,而且它的出现不仅仅是为了树立标杆形象,结合它的价格也同样具有不小的竞争力,亮点完全不输同级热门车型。MDX的优势或许并不如竞争对手般汹涌袭来,让你第一眼就就能感受到它的实力,MDX吸引人的地方更加在于细水长流的日常驾驶中。清新脱俗的操控感受和体贴细心的实用性都让人非常喜欢,配置上也考虑得很周到,这些都是MDX最实在的吸引人之处。内饰风格上变得更加素雅稳重,看着更加舒服,而且按键也更简洁了,大大提升了使用体验。另外油耗方面的表现也有明显的提升,3.5L V6发动机的VCM可变汽缸管理技术和更窄的轮胎都实在地为油耗带来显而易见的变化,平均在11升左右的油耗起码会更容易让人接受。虽然我们知道MDX心系道路,但我们也很关心它的四驱能力如何,SH-AWD的实力能够让你在日常行驶中轻松应对更多恶劣和复杂的路况,大大提升了安全。在实际的越野场地中,这套系统还是展现出不错的可靠性,电子系统对于打滑车轮的制动还算及时,更多时候你要注意的是接近角和离去角,稍不留神就会蹭到护板。另外MDX的关于越野方面选项几乎没有,要挑战更高难度的山坡就显得力不从心,整体表现在同级别中也不算非常抢眼。MDX的外观变得更加秀气大方,尤其是前脸利索得恰到好处的线条,让人时刻都能感受到前脸散发出来的得体顺眼的绅士风度。前脸的细节方面却又处处显露精致,就像是一身讲究的行头里不会放过任何一个细小配饰,立体感十足的中网装饰为这个大个子带来一些威严,全新的LED大灯视觉效果非常出色,既锐利又传神,而且照明效果也是相当好,科技与实用性结合得很好。侧面和尾部虽然没有带来太多眼前一亮的新鲜感,但还是保持了优雅的风度,整体视觉重心也变得更加低矮,显得更具有运动感,流畅自然的线条更是增加了几分灵活的姿态,看上去更加具有朝气,没有大型SUV那种咄咄逼人的霸气。新款MDX的变化还在于轮胎的尺寸,从原来的255mm或275mm宽的轮胎尺寸上统一为245mm,不过两种配置都装配19寸轮毂,低配车主再也不用为了追求视觉效果而多花钱。轮胎为马牌ContiCrossContact LX Sport系列,规格为245/55 R19,更加注重多路况下的均衡表现,操控和制动性能都很不错。这个方向盘绝对让人爱不释手,它的强项并不在于设计,那是艺术品该干的事,所以别指望它身上有着不可亵玩的高贵。它的爱不释手在于给人非常好的使用体验,手感十分好,操控起来更加得心应手,按键的布局非常合理,虽然它的功能不少,使用起来毫不费劲,上手也非常容易,而且像方向盘加热这些贴心功能也没有落下,这样的方向盘设计足够全面周到。MDX关于空间的考虑非常周到,尤其是前排巨大的扶手箱非常让人喜欢,大小足以容纳一个大的手提包,而且内部非常平整,存放物品轻易且井井有条,底部音频接口旁边还有一个手机座,方便手机固定。其他的储物空间也非常使用,行李箱也十分灵活,能够满足大家庭的出行行李存放,唯一让人有些感到不足的是天窗的面积实在是有些小,作为一款定位居家的SUV车型这样的设计有些不该。从座椅的功能上来看,我们并没有看出设计师有花太多心思在MDX的座椅上,除了这一级别基本的座椅记忆和电动调节以外,就再也找不到一些让人眼前一亮的舒适性调节。另外虽然座椅的支撑和包裹性很不错,皮质也相当舒适,但实际的乘坐感受却会让人觉得坐垫有些偏短,承托不够全面。另外较小的天窗也让人感觉有些可惜,毕竟大家庭也是7座的MDX针对的用户群体,但缺少了全景天窗就像亏待了后排的家族掌权人。驾驶模式方面,MDX有三种选项可以选择,但关于越野方面,在中控却找不着任何按键,虽然SH-AWD能够让我们在复杂多样的道路环境上少吃苦头增加安全砝码,但要是碰上更加恶劣的环境我们就需要更加强大的帮手,可惜MDX却没有任何关于越野的选项,让人觉得心里没底。像这个级别比较常见的陡坡缓降在MDX身上也没有出现,实在让人觉得有些可惜。 3.5L发动机最大马力292PS,最大扭矩360N·m,相比起之前的3.7L发动机在输出数据上有一点下降,但提升明显的部分在于人人都看得见的油耗方面,更换的3.5L发动机带有VCM技术,能够智能地对发动机汽缸进行管理,结合实际情况选择性暂时关闭三个缸或两个缸。而且这款发动机在其他方面的亮点也不少,技术上更是可圈可点,本田近年来的当家新技术都在这款发动机上面有所体现,大排量V6还未至于不合时宜,天生的优势结合改进的科技表现不会比竞争对手差。变速箱方面MDX则还是沿用6AT,讴歌对于这款变速箱的调校可以说是炉火纯青,优异的实力在加速测试中能够体验出来。 轻快敏捷的起步响应让我们见识到MDX在低扭的表现自然不差,不过对于大排量V6自然吸气发动机来说,高转区间才是重头戏。转速不断地上升,动力却还是不知疲倦地愈发醇厚浓烈,仿佛一场剧情越往后走越紧张的无尿点电影,最后以你按下暂停匆匆跑向厕所这样的投降为告终,这种畅快就如同从睡眼惺忪到豁然开朗那样让人回味。