广悦_北京班车租赁公司_汽车图书宝典
汽车图书宝典

新车速递-亮点明星租车| 经典车型速递-租车好视角

陆风X5 2.0T手动版:陆风X5只有2.0T一个排量,这在竞争对手中算是大排量发动机了,尽管现在的自主品牌都在缩小发动机排量以获得更好的性价比,但陆风X5依然没有使用之前X8的2.0自然吸气发动机。这就是要一鸣惊人的举动,因为8AT车型即将推出,那么它们就将成为竞争对手中最强悍的动力组合。陆风X5的这台2.0T发动机来自沈阳三菱发动机厂,代号4G63S4T。最大功率为140kW/5500rpm,峰值扭矩为250N·m/2800-4400rpm。这款发动机的动力相当充沛,尤其是中高转速下,有非常好的扭矩输出。让我们印象深刻的是涡轮介入感比较明显。采用六速手动变速箱,不过陆风X5的换挡还是有比较明显的动力损耗,转速的跌落也比较明显,尤其是一档换入二档会感觉到动力断档。X5挡位还算清晰,前两个挡位略有些生涩感。离合器踏板的力度比较均匀,只是感觉离合点稍有些低。在起步时一档与二档间切换有很明显嘬车感,动力的衔接并不算好,这和之前推出的X8所面临的问题是一样的。二档以上高速行驶换挡就变得很平顺,离合器结合点位置较低,腿不用抬得很高就能够找到结合点位置。日常驾驶,发动机转速保持在2000转左右,当转速低于1600转时,动力表现非常一般,尤其是在低速遇到爬坡时,经常感觉动力不足,这时需要降低一个挡位。当转速高于2000转时,动力就开始爆发出来。不过当涡轮介入时并没有突然加速的推背感,整体加速比较线性,驾驶时感觉如同大排量自然吸气的表现,2000转以上油门响应较为迅速,驾驶时很有信心,深踩一点就能够得到很好的动力输出表现。六挡作为高速巡航挡,在高速行驶时发动机转速并不算高。这时需要超车时同样需要降低一个挡位。六挡时速度破百,发动机转速在2200转左右,这时发动机没有任何高负荷的迹象,发动机噪音不高,也不算费油。刹车系统给人的感觉不是很好,前段多半行程是虚位的,当感觉块踩到低时才会有明显的刹车感,驾驶时总要提醒自己要提前踩下刹车踏板才安心,不过刹车介入后力度还是很不错的,熟悉后能够很好地控制。陆风X5采用电子助力转向,助力比较明显,整体偏向轻松的转向力度。即使是较高速度行驶,同样感觉方向盘稍轻。而在低速时驾驶比较轻松,女性驾驶者也可以比较容易的完成原地打轮调头这样的动作。陆风X5的高速操控还算沉稳,即使是对于SUV来说比较难得连续变线动作,也可以比较漂亮的完成。不过后排乘客告诉我们尽管后座侧向支撑并不好,座椅坐垫真皮材质比较滑,再加上尾部晃动也比较明显,多弯时人在后排并不舒服。