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睿翼轿跑2.0L汽车:从外观上很难分辨排量的大小,因为以往不同动力配置下的灯组差别、轮毂差异或者排气尾段的迥异,在这里统统不存在。而作为轿跑车型的核心设计,尾部造型是整车的焦点。得益年轻化的设计风格,睿翼轿跑车尾时尚动感,C柱的弧线优雅,倾斜角度比较大。短小的尾厢外沿稍稍翘起,与圆润的车身搭配的天衣无缝。多层次尾灯造型别致,灯组的面积比较大,因此被后备箱盖分为两个部分。高位刹车灯采用LED灯组,尽管看起来尺寸比较小,但亮度很高,这样可以提高行驶的安全性。尾翼的加入让圆润的尾部曲线更具运动气质,在造型上我们觉得还是稍稍有些低调,对于喜欢视觉冲击力的年轻人可能感觉有些不过瘾,但这样相对低调的尾翼造型应该可以让更多的车主接受。吸入式后备箱算是比较实用的设计,关闭后备箱不需要用大力气"砸"上,没有盖好的情况下自吸入装置可以将盖子吸入,从外面可以听到电机的咝咝声。 轮胎采用韩泰轮胎,规格为205/60 R16,对于一款家用车型来说,在保证驾驶安全性的同时,可以有效降低油耗。但我们不得不说16寸轮胎轮毂放在一款中级车型上还是稍有些小气,视觉冲击力也打了折扣。 内饰设计也是不折不扣的运动范儿,全黑色内饰绝对是运动车型最讨喜的设计元素。为了不会太过单调,镀铬及拉丝镜面质感的搭配也让睿翼轿跑更具时尚感和现代感。双炮筒仪表盘我们已经多次见到,黄色的字体颜色配合蓝色的背景光,色彩比较艳丽,白色的指针滑过,轨迹很具有梦幻效果。方向盘没有配备换挡拨片,因为我们对睿翼的这付四拨片设计非常有好感,所以对于2.0L车型上的缺失感觉有些遗憾。除拨片外,方向盘右侧盘幅上的定速巡航功能按键也一并去掉,如果不常跑高速这个功能其实用处并不大,而即使偶尔走走高速,也可能会想不起自己的车上还有这项功能。所以如果减少配置是为了给消费者降低成本,那我觉得这项配置还是值得一减。但DSC车身稳定系统也被"减配"还是有些遗憾,这项配置还是使用价值比较高的。真皮包裹的座椅支撑性非常好,尤其是腿部和腰部的侧面支撑,在高速驾驶对抗弯道时可以纠正身体的倾斜,让驾驶更具乐趣。前排座椅的头枕角度比较舒适,如果长时间驾驶颈椎会感觉疲劳,这时稍稍后仰,头部就可以靠在头枕上。